Шпали

В даний час найбільшу популярність мають шпали дерев'яні. Найменшого поширення на практиці набули залізобетонних і металевих шпали. Проте виробництво залізобетонних шпал неухильно росте.

Дерев'яні шпали виготовляють переважно з хвойних дерев, таких як, наприклад, сосна, ялина, модрина.

При виробництві дерев'яних шпал, по-перше, слід встановити призначення шпал, оскільки існує три основних призначень: для головних шляхів переважно для 1-го і 2-го класів, для головних шляхів 3-го і 4-го класів, для шляхів 5-го класу.

По-друге, вибрати форму поперечного перетину, яка також підрозділяється на три види: необрізи, напівобрізні, обрізи.

Серед основних переваг використання дерев'яних шпал виділяють легкість обробки, порівняно невисокі ціни на сировині, низька чутливість до коливань температури.

До основних же недоліків такого виду шпал відносять використання лісу, як сировина для виробництва, що відноситься до категорії не повністю поновлюваних ресурсів, загнивання в місцях того, що скріпляє шпал з рейками, швидкий ступінь зносу.

У зв'язку з виділеними недоліками дерев'яних шпал, в даний час спостерігається процес заміни даного виду шпал залізобетонними, не дивлячись на тенденцію зростання вартості металу і цементу.

Залізобетонні шпали мають вид залізобетонної балки змінного перетину. Виробництво залізобетонних шпал здійснюється з попереднім натягнення арматури.

На практиці виділяють наступні спосіб натягнення арматури:

1)механический спосіб здійснюється з використанням гідравлічних або гвинтових домкратів;

2)электротермический спосіб використовується для подовження арматури до необхідного значення за допомогою електроструму вживаний для розігрівання арматури;

3)электротермомеханический спосіб. Такий спосіб натягнення арматури поєднує в собі механічний і електротермічний спосіб.

Головним достоїнством залізобетонних шпал в порівнянні з дерев'яними шпалами є високий ступінь міцності і тривалий термін експлуатації.

Недоліками залізобетонних шпал є висока вартість використовуваної сировини для виробництва, жорсткість, що приводить до високого ступеня зносу знос рейок і бандажів колісних пар.

Для усунення недоліків, а зокрема для компенсації жорсткості, при виробництві даного виду шпал використовують пружні прокладки між шпалами і рейкою. Проте дана технологія виробництва залізобетонних шпал приводить до значного збільшення вартості шляху.

Металеві шпали на практиці використовуються рідко, тому що виникає сильний шум, при русі поїздів, електропровідність, яка унеможливлює їх укладання на лініях трудність ущільнення баласту під шпали.

Проте, не дивлячись на ряд труднощів металевих шпал, що виникають при експлуатації, вони володіють значними перевагами, а саме, тривалий термін служби в порівнянні з іншими видами шпал, що легко переробляються, економічні, оскільки після переробки зберігають до 40% своєї вартості, можливість використання практично по всьому світу у зв'язку з тим, що витримують високі температури.

Також серед достоїнств металевих шпал необхідно виділити наявність малої кількості кріпильних елементів і незначну вагу.

Серед недоліків найбільш істотною є відсутність електроізоляції рейкових ланцюгів. Але даний недолік цих шпал усувається при використання різних ізолюючих прокладок.

ТОВ Сибрегион - шпали, шпали просочені, лісоматеріали, пиломатеріали.

Схожі статті: